Cómo calibrar el sensor de ángulo del volante (SAS) con escáner

El SAS (Steering Angle Sensor) le dice al sistema ESP/ESC en qué posición está el volante. Si se desalineá (alineación, cambio de cremallera, accidente menor), el ESP no funciona bien y se prende luz. Tenés que calibrar el SAS con escáner.

Procedimiento

1. Auto en superficie plana, ruedas rectas perfectamente
2. Motor encendido, llave en contacto
3. Volante centrado: chequeá que esté recto exactamente (mirá la insignia central)
4. Conectá el escáner
5. Menú Service Functions → SAS o Steering Angle Reset
6. Confirmá
7. El escáner pide girar volante a izquierda completo, después derecha completo, después centrar
8. Seguí las instrucciones del escáner paso a paso
9. Al finalizar el escáner muestra "Calibration successful"
10. Verificá que la luz de ESP se apague

Tiempo total: 3-5 minutos.

Cuándo es necesario calibrar

• Después de alineación: si el alineador modificó posición del volante
• Después de cambio de cremallera
• Después de cambio de neumáticos: especialmente si pusiste un set distinto
• Después de accidente menor: aunque sea solo el bumper, a veces afecta
• Si se prende luz de ESP/ESC sin motivo aparente
• Después de cambiar batería en algunos autos: principalmente VW/Audi

Servicio en taller

USD 25-50 por servicio. 5 minutos de trabajo. Ideal como adicional a alineación — muchos talleres lo cobran junto con el servicio de alineación.