Cómo hacer regeneración DPF forzada con escáner

El DPF (Diesel Particulate Filter) se va saturando de hollín con el uso. En condiciones normales se regenera solo (alta temperatura del escape quema el hollín). Pero si el auto hace mucho recorrido corto urbano, no llega a regenerarse y se tapa. Se prende la luz: necesita regeneración forzada con escáner.

Procedimiento

1. Calentá el motor a temperatura de servicio (manejá 15-20 min)
2. Estaciona en lugar al aire libre — los gases del escape llegan a 600°C
3. Auto en marcha, freno de mano puesto, palanca en P/N
4. Conectá el escáner
5. Menú Service Functions → DPF (Particulate Filter)
6. Seleccioná "Forced Regeneration" o "Static Regeneration"
7. El escáner muestra requisitos: confirma temperatura del refrigerante (>70°C), nivel de hollín (debería ser >80%), combustible (>1/4)
8. Confirmá
9. El escáner inicia la regeneración: aumenta RPM a 2000-3000 rpm aprox, inyecta combustible adicional para subir temperatura del escape a 600°C+
10. El proceso dura 20-40 minutos — no apagues el auto
11. Durante el proceso vas a sentir olor fuerte y humo blanco/gris del escape (es normal)
12. Al finalizar, el escáner muestra "Regeneration Complete" — el contador de hollín debería estar cerca de 0%
13. Dejá el motor en marcha 5 minutos más para enfriar el sistema
14. Apagá

¿Y si no se completa?

Si la regeneración no se completa puede ser:

• DPF demasiado obstruido (>120% saturación): hay que sacarlo y limpiarlo a presión, o reemplazarlo
• EGR atascado: limpiar o reemplazar
• Sensor de presión diferencial DPF defectuoso: reemplazar (USD 50-150)
• Sensor de temperatura escape defectuoso: reemplazar
• Inyectores con fuga: diagnóstico más profundo

Servicio en taller: precio y rentabilidad

En Uruguay este servicio cuesta USD 80-200 según marca y dificultad. Toma 30-50 minutos. Es uno de los servicios más rentables que un escáner profesional te paga.

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